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「楊梅區五楊高架校前路交流道道路拓寬工程」今年6月通車啟用，將原有的雙水冷 扇 推薦車道，拓寬為4線道及1人行道，桃園市長鄭文燦24日視察時水冷 扇 冷氣表示，校前路交流道今年10月將完工，具北入、南出功能，五楊高不再只是「路過楊梅」。



拓寬工程6月通車

「國道1號五楊高增設校前路匝道工程」2015年底開工，位置在高架道路終點與已拆除的楊梅收費站間，完工將可節省繞行至湖口交流道來回共24公里路程，可為警消多爭取14分鐘的事故處理時間。

因應新設匝道後所帶來的車流，桃園市政府將楊梅區校前路原有220公尺長的雙車道，拓寬為4線道及1人行道，同步施作排水、交通號誌、路燈照明、人行道及景觀等工程。該工程2016年11月底開工，今年6月16日完工通車，經費為3000萬元。

爭取增闢聯絡道

鄭文燦昨視察拓寬工程時表示，五楊高路過楊梅，卻要從湖口交流道下，實際上是「五湖高架橋」，最後獲交通部同意，在楊梅設置交流道後，將做北入、南出2匝道，最大功能為防災、救護需求，救災車輛可緊急在楊梅下車，也提供居民方便開車上下五楊高。

鄭文燦也說，要爭取校前路交流道到楊梅交流道的單側，增闢1條聯絡道，讓秀才、永寧里的民眾，直上國道1號將更方便。

楊梅區長姚敦明認為，校前路匝道工程完工啟用後，將讓楊梅到台北的開車通勤族更加方便，另外匝道周遭為楊梅觀光小旅行路線，開通後將能吸引外縣市民眾到楊梅一遊。

(中國時報)